Причины возникновения вибраций в атомобиле и способы борьбы с ней

---

     Задача: кардинально и любыми из возможных способов избавиться от вибрации на авто «Нива» - 21213, 1997 года, пробег 58 тыс.км, государственный номер: 0482ОН99.

     Решение:

     В первую очередь была проведена балансировка карданного вала. Но это не позволило полностью ликвидировать вибрации, ехать на скорости больше 90 км/ч было также некомфортно.

     Была проведена проверка промежуточного вала. В КП включили 5-ую передачу, а в раздаточной коробке – нейтраль. После этого разогнали вал до 4300 об/мин. При этом начинает вращаться двигатель, валы, детали КПП, сцепление, сам промежуточный вал. Заменили его, так как было выяснено, что определенная часть вибрации вызвана данным агрегатом.

     Далее приняли решение провести балансировку такого агрегата, как промвал на автомобиле Нива. На раздатке вибрация, конечно снизилась. Примерно в 4 раза, а вот на КП выросла в 2.

     Затем сняли раздаточную коробку и померили биение (радиальное) центрирующих проточек на фланцах ведомого и ведущего валов. Показатели выходят за пределы нормы, но оказываются допустимы в конкретных условиях (0,06-0,1 мм).

     Перешли к коробке передач. Замер биения здесь огорчил тем, что в 4 раза превысил допустимое значение. Поменяли его. Поняли, что основная причина биения здесь – непараллельность торцов втулок, муфт и остальных деталей, надетых на вал.

     Переделали узел центрирования между КП и РК. Затем провели динамическую балансировку агрегата до <120 г*мм. И здесь результат был впечатляющим. Прекратилось шевеление ручек на РК. К тому же прекратилась и вибрация всего агрегата.

     Теперь проблема с этим узлом решена!

     Могу предложить всем доступный эксперимент. Приезжаем в торговый центр или на рынок и просим показать нам муфту (эластичную) промвала. Штангенциркулем меряем расстояние между соседними отверстиями. Допустимая погрешность не должна быть больше 0,05 мм.

     В ходе всех процедур мы также выяснили и то, что межосевой дифференциал скрывает в себе множество секретов. Уже мам по себе он дает вибрацию, которая вызывает биение фланца заднего кармана и уже это вызывает вибрацию и даже отлично отбалансированного кардана.